为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

151、一种低电阻率无溶剂环氧碳系导静电涂料

专利号：ZL201510429789.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种低电阻率无溶剂环氧碳系导静电涂料，该涂料由甲组分和乙组分共同构成，其中甲组分中含有环氧树脂、环氧活性稀释剂、消泡剂、偶联剂、润湿分散剂、改性碳系导电填料、填料及聚酰胺蜡，乙组分是腰果壳油改性酚醛胺类固化剂，使用时按重量配比甲组分:乙组分＝100:[10～40]进行勾兑混合均匀即可制备出低电阻率无溶剂环氧碳系导静电涂料，改性碳系导电填料由碳系导电填料和水性处理液按配制比例而得，碳系导电填料含有乙炔黑、导电石墨粉和碳纳米管，水性处理液含有水、十二烷基苯磺酸钠、BYK-3550和EFKA-4310，本发明的涂料在固化形成的涂膜上具有优异的导静电性能，满足多个行业关于导静电涂料的需求。

152、一种丙烯酸锌树脂新型合成工艺

专利号：ZL201610711703.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明提供一种丙烯酸锌树脂新型合成工艺，包括：步骤一加入丙二醇单甲醚、溶剂和丙烯酸乙酯进行加热；然后配置甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、甲氧基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸、溶剂、引发剂和链转移剂的混合溶液进行均匀混合，最后通过引发剂进行二次引发反应获得含有羧基的丙烯酸树脂；步骤二：在分散转速为30004000RPM下，将步骤一合成的丙烯酸树脂与氧化锌、乙酸、去离子水在溶剂中进行分散反应以得到丙烯酸锌树脂。本发明提供的丙烯酸锌树脂新型合成工艺大大简化了合成工艺，缩短了合成时间，减少了能源消耗。

153、 一种由松香改性丙烯酸酯制备连接涂料的方法

专利号：ZL201510430020.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种由松香改性丙烯酸酯制备连接涂料的方法，按重量份将10～15份的松香改性丙烯酸酯树脂、6～10份的氯化橡胶、14～24份的二甲苯及4～8.7份的正丁醇一同放进高速分散机中搅拌均匀，之后将0.8～1.2份的有机膨润土放进高速分散机中高速分散15～20min，再之后将20～30的铁钛粉、20～25份的云母粉及3～8份的钛白粉一同放进高速分散机中高速分散30min即可制备出连接涂料，经检测要求连接涂料的细度控制在100μm以下，本发明的连接涂料具有成膜性好，对防锈涂料和防污涂料的连接性能高，与防污涂料无涂装间隔时间限制也能保持良好连接强度。

154、一种高粘结强度有机硅连接涂料及其制备方法

专利号：ZL201610638828.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及化工材料技术领域，特别是指一种可适用于船舶水线以下部位的高粘结强度有机硅连接涂料及其制备方法，该连接涂料由甲乙组分构成，甲组分为羟基聚硅氧烷、MQ树脂、硅烷交联剂、颜料、填料、触变剂和溶剂组成；乙组分由固化剂、催化剂和溶剂组成；此连接涂料具有固化时间达60min以上，固化后涂层对环氧防锈涂层强度为2.5MPa，对污损释放型防污涂层连接强度高于防污涂层内聚力，有效保证涂层体系服役期效。

155、一种适用于船舶水线以下的有机硅连接涂料及其制备方法

专利号：ZL201610642724.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种适用于船舶水线以下的有机硅连接涂料及其制备方法，本发明应用大分子有机胺与硅烷交联剂反应，再与羟基硅氧烷反应，形成固化交联体，以叔胺化合物为催化剂，获得反应速率适当的连接涂料，较有机重金属催化剂更环保，更高效；甲乙组分混合后适用期可达60mi n(23℃±2℃)；固化后涂层对环氧防锈底漆强度可达1.2MPa，对污损释放型防污漆连接强度高于防污漆自身强度。

156、一种环保型长效防霉涂料的制备方法

专利号：ZL201310343457.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种环保型长效防霉涂料的制备方法，水性环氧固化剂、润湿剂、分散剂、消泡剂、防霉抗菌剂浆料、钛白粉、硅灰石粉、煅烧高岭土、滑石粉、硅藻土构成甲组分的上磨料组，空心玻璃微珠、去离子水、增稠剂、流平剂构成甲组分的下磨料组，环氧树脂构成乙组分，先制备防霉抗菌剂浆料，防霉抗菌剂浆料含去离子水、氧化锌、防霉剂、磷酸锆载银抗菌剂及负离子抗菌添加剂，再制备甲组分，使用时将甲组分和乙组分按重量份7.6～9.8：1的配比进行混合分散搅拌即可制备出环保型长效防霉涂料，环保型长效防霉涂料固化后通过化学键交联成膜，涂层致密、附着力强，还有一定的透气性，因而施工性能极佳，不仅适合新墙体，而且适合长过霉的旧墙体涂装。

157、一种金属外墙漆及其制备方法

专利号：ZL201410341625.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种金属外墙漆及其制备方法，通过本发明获取的金属外墙漆能够大幅降低金属外墙漆涂层表面由于热能集聚对金属颜料涂层的老化破坏，降低室内空气温度和湿度波动的频率，保持温度和湿度在一个较长的时期内处于理想的范围，大大增加了人体舒适度，同时本发明还能有效防止墙面霉变的发生，掩盖外墙由于各种形变而产生的细小裂纹等，本发明不但具有相变储能、调温控温、节省能源的效果，同时还具有防霉抗菌、净化空气的作用，使金属外墙漆真正达到美观、高雅、舒适和节能的目的。

158、一种无溶剂环氧自流平辊涂地坪涂料及制备使用方法

专利号：ZL201410514127.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种无溶剂环氧自流平辊涂地坪涂料及制备使用方法，该涂料含有低粘度环氧树脂复合物、活性稀释剂、非活性稀释剂、消泡剂、流平剂、润湿分散剂、触变助剂、无溶剂酞箐蓝浆、无溶剂柠檬黄浆、无溶剂钛白浆、无溶剂炭黑浆、石英粉、沉淀硫酸钡及改性脂环胺固化剂，制备使用方法包括各种无溶剂单色浆的制备、甲组份的制备、使用方式三个步骤，低粘度环氧树脂复合物是双酚A型环氧树脂与双酚F型环氧树脂的复合物，在不加入溶剂的情况下极大降低了该复配体系的粘度，提高了无溶剂体系的粘度，减少了活性和非活性稀释剂的使用，在保证涂膜物理机械性能的同时赋予涂料良好的流平性，从而使本发明的涂料具备了辊涂自流平性，施工性能优异。

159、一种适用于低温环境的无溶剂环氧自流平地坪涂料

专利号：ZL201510228785.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：

一种适用于低温环境的无溶剂环氧自流平地坪涂料，该涂料的制备包括冬用型固化剂的制备、甲组分的制备、乙组分的制备、甲组分和乙组份的使用配比四个过程，其中冬用型固化剂的制备过程使用到改性脂环胺和改性聚酰胺，甲组分的制备过程使用到环氧树脂、活性稀释剂、无溶剂色浆、防沉助剂、润湿分散助剂、填料、流平助剂及消泡助剂，乙组分的制备过程使用到冬用型固化剂、叔胺类固化促进剂，将甲组分:乙组分＝{3～5}:1进行充分混合分散，分散均匀制备出适用于低温环境的环氧自流平地坪涂料，可以有效弥补脂环胺类玻璃化温度较高及聚酰胺类粘度大、着色性差、光泽性差的缺点，使环氧无溶剂自流平地坪涂料在低温0℃左右较快地得到固化。

160、一种高抗渗透性环氧粉末涂料及制备方法

专利号：ZL201410211298.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种高抗渗透性环氧粉末涂料，按重量份含有50~65份的高纯度双酚A型固体环氧树脂，9~12份的羟基树脂，0.1~0.5份的2-甲基咪唑，3~6份的钛白粉，10~24份的沉淀硫酸钡，4~8份的湿法绢云母粉，1~3份的纳米填料，0.7~1份的聚丙烯酸丁酯，0.7~1份的聚甲基丙烯酸月桂酯，0.1~0.5份的2-羟基-1,2-二苯基乙酮，0.1～0.3份的气相二氧化硅；经过预混→熔融挤出→压片→磨粉四个步骤制备出高抗渗透性环氧粉末涂料，高抗渗透性环氧粉末涂料漆膜不仅抗渗透性好，而且附着力强，耐划伤性好，防腐性能优异，防腐寿命长，适用于液体介质腐蚀或气体介质高腐蚀性环境中金属管道的防腐。

161、一种用于海洋腐蚀环境施工的环氧锌合金涂料

专利号：ZL201510287742.1

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：

一种用于海洋腐蚀环境施工的环氧锌合金涂料，该环氧锌合金涂料由甲组分和乙组分构成，甲组分中含有环氧树脂、锌合金粉末、体质填料、纳米二氧化硅、聚酰胺蜡、有机溶剂及导电多壁碳纳米管，乙组分中含有环氧聚酰胺类固化剂及有机溶剂，使用时按重量份将甲组分:乙组分＝10:1进行勾兑即可制备出环氧锌合金涂料，根据ISO20340标准涂层在耐4200h循环老化试验的单边剥离小于3.0mm，具有优良的屏蔽性能、良好的耐磨性能、突出的耐阴极剥离和耐循环老化、较低的VOCs含量性能，防腐效果非常突出，满足海洋工程涂料的认证使用要求。

162、一种修复已生锈不锈钢钝化状态的复合表面处理方法

专利号：ZL201610712096.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于不锈钢表面处理领域，特别是指一种修复已生锈不锈钢钝化状态的复合表面处理方法，对已发生腐蚀的不锈钢制品采用电化学钝化加自组装分子膜技术的复合处理方法，在保护电位以下进行电化学钝化，既不刺激原有点蚀继续腐蚀又能重新构建已生锈不锈钢表面完整致密的钝化膜，并用自组装分子膜对修复后的钝化膜进行维护，并使之保持稳定。电化学钝化加自组装分子膜处理后，不锈钢制品的耐蚀性能得到显著提升。本发明使用的电化学钝化技术风险小，安全性高，钝化效果好，简便易行，工程应用性强，可成为对腐蚀不锈钢制品进行修复与维护的重要手段，具有重大的社会效益和经济效益。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

141、一种用于弹条安装时防止钢轨与扣件相对扭转的装置

专利号：ZL201610537676.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种用于弹条安装时防止钢轨与扣件发生相对扭转的装置，扣件包括弹条、弹条底座和铁垫板，钢轨由轨顶板、轨底板以及用于垂直连接轨顶板和轨底板的轨腰板组成，轨底板设在铁垫板上，铁垫板通过锚固螺栓固定在轨枕上，铁垫板上设有锚固螺栓安装孔，该装置具有至少一个固定端和至少一个紧固端，所述的固定端相对于铁垫板固定，紧固端至少具有一个与钢轨铺设方向平行、并用于与钢轨紧密接触的端面，钢轨的走向与铁垫板的长度方向相垂直，使所述的铁垫板相对钢轨固定，防止在安装弹条时铁垫板发生扭转，导致钢轨与铁垫板的相对位置发生变化。本发明提高了扣件的整体稳定性，在现场施工时方便了工人操作的便捷性和准确性，从而可以提高其安装效率。

142、一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置

专利号：ZL201610694473.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，该装置包括支撑底座和多个用于固定扣件底板的承载槽，所述多个承载槽固定设置在支撑底座上；所述承载槽设有承载平板、挡肩及连接机构，所述挡肩至少为两个，且分别设置在承载平板顶部的两侧，由挡肩形成的内腔的宽度与扣件底板的宽度相等，所述承载槽通过连接机构与支撑底座固定连接；本发明通过设置支撑底座和扣件底板承载槽，实现弹条拉入时扣件底板整体质量增加，通过整体自重，克服弹条安装时产生的扭转力矩，解决了钢轨与扣件相对顶紧装置二次扭转力矩的产生。

143、一种用于组装扣件的工装及组装方法

专利号：ZL201610694472.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种用于组装扣件的工装及组装方法，该工装包括加压装置、卡位装置及组装装置，加压装置与卡位装置相连，通过对加压装置施压带动卡位装置移动；通过设置加压装置、卡位装置及组装装置，利用加压装置卡位装置及组装装置间的配合作用，可快捷方便的组装扣件，解决了现有的质量大、长度长的分离式双层减振扣件组装不便的问题，本发明质量轻，使用简便，便于携带和操作，同时避免搬运扣件时造成的安全隐患；本发明提供的组装扣件的方法，可手动、省力的完成大型扣件的组装，减少搬运次数，减少安全隐患。

144、一种带自熔边的钛合金高尔夫球头的焊接方法及其铸件

专利号：ZL201010142645.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种带自熔边的钛合金高尔夫球头的焊接方法及其铸件，在钛合金高尔夫球头铸件的本体部分预留高度为1.0～1.4mm的自熔边，自熔边与球头本体交接的宽度为0.2～0.5mm，高尔夫球头外表面与自熔边交接的R角宽度为0.5mm，并使用与高尔夫球头的自熔边相适应的焊接锻件进行焊接，MIG/MAG电焊时的焊道宽度不小于4mm，控制电流使焊透量达到1.3～2.5mm。本发明的应用后，自熔边的缩孔距Face边框的距离由原来的1.5mm左右变到了0.5mm左右，在焊道宽度大于4mm且完全渗透时，缩孔被重新融化，被自熔边的焊料填补，研磨后无缩孔产生；推广应用效果良好。

145、一种高尔夫球头用高弹钛合金材料

专利号：ZL201010609958.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种高尔夫球头用高弹四元钛合金材料，其特征是：以钛为基体加入Al、V、Cu合金元素形成标号为ZTi-7Al-4V-0.2Cu-(0～2.0)β，β为Mo、Nb、Ta、Cr、Fe元素的单独添加或任意两种元素的组合的高弹铸造钛合金。本发明的钛合金具有较低的密度，高的延伸率、弹性模量、冲击韧性，Rm≥700MPa，Rp0.2≥650MPa，A≥4.5%，Z≥10%，E≥130GPa，Ak≥50J；具有很好的流动性能，适合于浇注钛合金薄壁零件，浇注高尔夫球头薄壁件的成品率接近100%。 收

146、含铝和矾且具有高强度和铸造流动性能的低密度钛合金

专利号：ZL201010180080.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明提供一种含铝和矾且具有高强度和铸造流动性能的低密度钛合金，在重量百分比为86.0～90.0的海绵钛(Ti)基体中加入有纯铝(Al)和铝-矾(Al-V)中间合金，称取3.32～7.16的纯铝和5.64～8.18的含V量为55％的铝-矾中间合金兑入到86.0-90.0的海绵钛中并搅拌均匀成Ti-Al-V混合料，将Ti-Al-V混合料通过压力机压制成海绵钛电极，然后将海绵钛电极放在真空自耗电极电弧炉或是真空感应炉中进行真空熔炼得到含Al6.85～9.5％、含矾3.1～4.5％和含钛86.0～90.0％的具有高强度和铸造流动性能的低密度钛合金，浇注高尔夫球杆头成品率达98％并适合制备承重件。

147、一种船用主机冷却水余热利用装置

专利号：ZL201310200601.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种船用主机冷却水余热利用装置，涉及一种冷却水余热利用装置，冷却盘管（4）的散热部分设置在舱室（1）内，所述冷却盘管通过管路连通中央冷却器（8）、主机滑油冷却器（13）、主机空冷器（14）和主机缸套水冷却器（12）和发电柴油机（15），主机滑油冷却器、主机空冷器和主机缸套水冷却器通过管路连接冷却盘管，在连接冷却盘管的管路上设有截止阀A（5），所述发电柴油机的主机循环冷却水直接进入中央冷却器，其中中央冷却器上设有水泵（11），由水泵吸入的海水对进入所述中央冷却器的主机循环冷却水进行冷却；本发明通过利用风机盘管将主机循环冷却水引入各个舱室，由风机盘管的散热实现热能的有效利用和节能。

148、无溶剂环氧煤焦油重防腐蚀涂料及其制造工艺

专利号：ZL200710054326.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种无溶剂环氧煤焦油重防腐蚀涂料及其制造工艺，涉及防腐材料技术领域，其包括甲、乙两种组份：甲组份：20～50质量单位的环氧树脂、10～15质量单位的活性稀释剂，0.5～2质量单位的流变助剂，0.5～2质量单位的消泡剂，0.5～2质量单位的流平剂，1～3质量单位的润湿分散剂，0.5～2质量单位的气相二氧化硅以及36～55质量单位的矿物填充料；乙组份：15～20质量单位的胺类固化剂，25～30质量单位的煤焦油，0.5～2质量单位的消泡剂，0.3～2质量单位的流平剂，0.5～2质量单位的润湿分散剂，0.7～2质量单位的气相二氧化硅以及45～55质量单位的矿物填充料。

149、一种钢质埋地管道补口用无溶剂环氧重防腐涂料

专利号：ZL201210152547.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：

本发明介绍了一种钢质埋地管道补口用无溶剂环氧重防腐涂料，包括甲乙组分，其中甲组分各原料的质量百分比为：环氧树脂30～45%、缩水甘油醚活性稀释剂5～15%、有机硅消泡剂0.05～1%、复合防锈颜料20～35%、其他颜料3～10%、硫酸钡矿物填充料5～15%、其他矿物填充料10～20%、聚酰胺蜡0.3～1.5%；乙组分各原料质量份数为：聚酰胺固化剂10～25份、曼尼希碱5～15份、固化促进剂0.5~2份；质量比甲：乙=100：15~35。本发明的涂料由于无溶剂、纯环氧，环境友好、资源节约；提高了涂层的防腐性，耐化学药品性和绝缘性；由于采用了矿物填充料，提高了涂层的坚韧性、耐磨性和抗冲击性。

150、西部风电场塔架用防腐涂料的配制及喷涂方法

专利号：ZL201210249330.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种西部风电场塔架用防腐涂料的配制及喷涂方法，防腐涂料由底漆+中间漆+面漆构成，底漆包含弹性树脂A、锌粉、混合溶剂、附着力促进剂、基材润湿剂、消泡剂和固化剂A，中间漆包含弹性树脂B、屏蔽抗渗材料、混合溶剂、消泡剂和固化剂B，面漆包含弹性树脂C、耐候防腐材料、混合溶剂、消泡剂、润湿分散剂、流平剂和固化剂C。底漆能削弱、吸收风沙对漆膜所造成的冲击应力，中间漆能削弱来自面漆的冲击应力，提高整个涂层的弹性形变能力，面漆除具有良好的耐候性外，还具有良好的高弹性、高耐磨、断裂伸长率高、拉伸强度高以及抵御风沙撞击能力强等特点，根据本发明的配制及喷涂方法，防腐涂料的主要性能指标满足西部风电场塔架的使用需求。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

131、一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器

专利号：ZL201610654057.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，扣件系统包括钢轨以及扣压在钢轨的轨头下颚部位的弹性块，弹性块由固定在钢轨下方的基板上的侧面板支承定位，钢轨抗扭限位器包括夹设在钢轨的轨脚与侧面板之间的用于限制钢轨横向移动和扭摆的轨脚限位块。本发明通过在现有扣件系统中增加一个零件，即钢轨抗扭限位器，钢轨抗限位器安装在钢轨的轨脚处，用于约束钢轨的轨脚，有效地限制了钢轨轨脚的横向移动及扭转摆动，降低了波磨和尖啸；同时保留了扣件系统结构简单、安装调节方便的特点，非常适合无碴及有碴道床线路使用。

132、一种硫化橡胶与金属的粘接方法

专利号：ZL201010595143.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及橡胶与金属粘接领域。具体涉及一种硫化橡胶与金属的粘接方法；对硫化橡胶和金属的粘接面进行粗化、脱脂处理，然后在处理后的金属和硫化橡胶粘接面处涂刷热硫化胶粘剂，然后将过渡层采用涂刷或贴覆的方式置于金属与硫化橡胶的粘接面处，最后通过热硫化方式实现硫化橡胶与金属高强度粘接。本发明提供的粘接方法属于热硫化粘接方式，与常用的冷粘方式相比，粘接强度高，其180°剥离试样的剥离强度可达13KN/m，其粘接面韧性优越，动态疲劳性较好。本发明提供的方法适用性广，特别适用于橡胶表面有结构而又无法实现高强度粘接的情况；本发明方法操作简单，适应性强，成本低廉，具有易于推广和适用于工业化生产的诸多优点。

133、设备安装底座宽频动力阻尼减振装置

专利号：ZL201310680859.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于工业设备减振降噪技术领域，主要涉及一种设备底座宽频动力阻尼减振装置。提出的一种设备底座宽频动力阻尼减振装置，是在所要减振的多阶主振系统中加入一个多阶振动模态的“质量-弹簧-阻尼”子系统；多阶振动模态的所述“质量-弹簧-阻尼”子系统由连续结构等效质量元件（5）和弹性阻尼元件（6）组成，所述多阶主振系统中的底座支承梁（4）与连续结构等效质量元件（5）通过弹性阻尼单元（6）形成一体。本发明对主振系统能够在有限的空间内实现低频(0-1kHz)和高频(1k-8kHz)宽频率范围的减振作用，从而有效地在宽频(0-8kHz)范围内实现设备的振动控制。

134、用改进结构的短轨枕减振扣件更换弹性短轨枕的施工工艺

专利号：ZL201310117539.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道技术领域，具体涉及一种用改进结构的短轨枕减振扣件更换弹性短轨枕的施工工艺；对需要进行整改更换地段的轨道位置及几何参数进行测试记录，结合铁路施工的特点，对需要进行整改更换的地段进行分期施工；根据可施工的时间，确定每一期施工需要进行整改更换的地段，每一期施工时，对两根钢轨（1）上的旧短轨枕（80）及位于旧短轨枕（80）上的扣件（5）采用逐根钢轨施工的工艺；每一期施工采用分次施工的方式，每次施工先对其中一根钢轨上的旧短轨枕（80）及位于旧短轨枕（80）上的扣件（5）进行更换，并且每次施工采用“隔数个拔一个”的施工工艺。本发明施工工艺简捷，维修施工成本低廉。

135、一种多级调高无螺栓扣件组件

专利号：ZL201410177729.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道交通技术领域,提出一种多级调高无螺栓扣件系统。提出的一种多级调高无螺栓扣件系统包括有预埋底座（1）、弹条（3）、绝缘轨距块（4）和轨下弹性垫板（5）；预埋底座（1）上安装有调整套（2）；调整套（2）上具有偏心设置的弹条安装孔（9）；通过调整调整套（2）在预埋底座（1）上的位置，调整在调整套上偏心设置的弹条安装孔（9）在预埋底座上（1）的位置，并与在钢轨（6）与道床（21）之间设置轨下调高板（13）配合，实现在轨下对钢轨进行调高。本发明通过调整弹条的位置实现在钢轨下对无螺栓扣件系统进行调高的目的；具有结构简单、安装调节方便的特点。

136、一种可拆卸结构的埋入式轨道

专利号：ZL201410207381.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道交通技术领域，提出一种可拆卸结构的埋入式轨道，提出的出一种可拆卸结构的埋入式轨道的埋入基础（5）中具有用以放置钢轨（1）的沟槽（12）；钢轨（1）的两侧均设置有弹性体（2），并在钢轨的轨底设置轨底防护垫（3）；设置在钢轨（1）两侧的所述弹性体（2）与沟槽（12）的两侧壁面之间设置可拆卸的拆卸体（4），且所述的拆卸体（4）与弹性体（2）之间、拆卸体（4）与沟槽（12）的内壁面之间均具有隔离层（6）；拆卸体与弹性体之间的隔离层和拆卸体与沟槽之间的隔离层构成设置拆卸体的空腔，且空腔的至少一侧壁面为楔形面；拆卸体（4）上预埋有起吊用预埋件（9）。本发明具有结构简单、维修方便的特点。

137、一种消除轨道系统杂散电流的方法

专利号：ZL201510833297.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于城市轨道交通技术领域，提出的一种消除轨道系统杂散电流的方法。提出的一种消除轨道系统杂散电流的方法，在轨道的钢轨的表面涂覆绝缘涂层（5）；钢轨由上至下包括有轨顶（4）、轨头（3）、轨腰（2）和轨底（1）；绝缘涂层（5）沿钢轨铺设方向连续涂覆，在钢轨表面形成一层致密且连续的绝缘保护层；绝缘涂层（5）涂覆在轨头的两侧以及轨腰和轨底上，或，绝缘涂层（5）涂覆在轨腰（2）的两侧和轨底（1）上；绝缘涂层（5）的最高端面与轨顶（4）之间具有间距。本发明从根本上避免了杂散电流的产生，避免了电化学腐蚀的不利因素对轨道及轨道周围的公共设施管路及建筑物等造成的危害。

138、一种可拆卸轨道行走盖板

专利号：ZL201410185629.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道技术领域，提出的一种可拆卸轨道行走盖板，包括有本体（4）和弹性密封体（3）；盖板对应道床板（1）中心所具有的空腔Ⅰ（10）、沿钢轨铺设方向的相邻两块道床板端面的缺槽（11）所构成的空腔Ⅱ（12）设置，并使盖板的本体（4）与道床板的空腔Ⅰ（10）、空腔Ⅱ（12）之间形成弹性密封；或，盖板对应梯形轨枕的两根枕梁（13）之间的间隙设置，并使盖板的本体（4）与梯形轨枕的两根枕梁（13）之间形成弹性密封。且盖板的所述本体（4）的底面与道床板的空腔Ⅰ（10）、空腔Ⅱ（12）底面、与梯形轨枕的道床基础之间具有间隙。本发明增加了道床板或梯形轨枕的隔振参振质量；在刚度不变的条件下降低道床隔振频率。

139、板式可更换组合道床系统及施工工艺

专利号：ZL201310150786.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道技术领域，本发明公开了一种板式可更换组合道床系统及施工工艺，提出的一种板式可更换组合道床系统包括有道床基础（8）、道床减振垫（5）和道床板（4）；在道床板的四角均具有为缺槽结构的限位槽；道床基础（8）具有用于与限位槽对应的定位挡台（9），定位挡台（9）为两排；在道床基础（8）与道床减振垫（5）之间设置有CA砂浆灌注层（6）；CA砂浆灌注层（6）与道床减振垫（5）之间设置隔离层（23）；道床系统设置有使道床减振垫相对于CA砂浆灌注层（6）定位的定位装置。本发明实现了整个组合道床系统高端减振性能及道床减振垫的可更换；提高了道床减振系统的寿命及可维修性。

140、一种防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统

专利号：ZL201511012784.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道交通技术领域，提出一种防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统。提出的防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统包括有ω弹条（3）、紧固螺栓（5）和弹条座（6）；ω弹条的两个高弹弹臂（3b）直接扣压在钢轨的轨脚上，或通过轨距块（2）扣压在钢轨（1）的轨脚上，中环圈（3a）的底面与高弹弹臂（3b）的底面即轨距块（2）的上端面或钢轨（1）轨脚之间的距离为10～15mm；ω弹条（3）通过紧固螺栓（5）与弹条座（6）连接为一体。本发明阻止钢轨进一步的扭转，从而避免钢轨倾覆的重大事故发生，为列车安全提供过载保护，为乘客的人身、财产安全保驾护航。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

121、碱性酚醛树脂砂二氧化碳硬化冷芯盒制芯方法及应用

专利号：ZL200710054475.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种碱性酚醛树脂砂二氧化碳快速硬化冷芯盒制芯方法，采用非碱性酚醛树脂反应气体和CO2气体的混合气体，优选压缩空气和二氧化碳混合气体代替压缩空气做为充型气体，充混合气体中CO2∶压缩空气＝0.01～10∶1.0，优选CO2∶压缩空气＝0.03～0.30∶1.0，将充砂与固化相结合，具有硬化速度快、型芯内部及表面硬化均匀、型芯尺寸精度、型芯合格率高、硬化时间短、型芯内部强度高、生产效率高等特点，与其它硬化方法相比，还具有环保特点。该方法可以用于叶轮等复杂铸钢件大批量生产过程的树脂砂芯制造。

122、一种长寿命高压泵头体的制作方法

专利号：ZL201910754400.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种长寿命高压泵头体的制作方法，利用低碳马氏体不锈钢作为泵体材料，通过成分设计、三向等量变形锻造和正火淬火两次回火热处理制备得到长寿命高压泵头体，利用低碳马氏体不锈钢作为新型泵头体用材料以替代传统的中碳合金钢材料，通过对新型泵头体材料成分进行设计与优化，在合理的冶炼、锻造、粗加工及打孔工序后进行性能热处理，旨在大幅提升该关键部件的综合性能和服役寿命，适用于常用的高压单缸和多缸压裂泵泵头体。

123、一种高压气瓶用大直径无缝钢管及其制造方法

专利号：ZL201310536736.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于冶金技术领域，提出一种高压气瓶用大直径无缝钢管及其制造方法。提出的一种高压气瓶用大直径无缝钢管的化学成分及质量百分比为：C0.30%~0.60%，Si：0.20~0.50%，Mn：0.20~0.60%，P：≤0.010%，S：≤0.010%，Cr：0.90~1.70%，Ni：2.50~3.50%，Mo：0.25~0.55%，V：0.05~0.25%，余量为Fe；制造方法采用海绵铁和废钢做炼钢原料。本发明所得到的大直径无缝钢管的热稳定性好、强度高，并具有良好的冲击韧性、稳定的持久塑性、高的热强性能、优异的耐腐蚀性能及抗疲劳性能，其屈服强度不低于1000MPa。

124、一种气瓶用钢锭的制造方法

专利号：ZL201310536663.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于钢锭的制造技术领域，提出一种气瓶用钢锭的制造方法。提出的一种气瓶用钢锭的制造方法包括有原料配比、转炉冶炼、加入合金、LF钢包精炼、真空脱气处理、浇铸及电渣重熔；其中所述的原料C量为≥4wt%、P≤0.015wt%、温度为≥1200℃的高炉铁水；在转炉熔炼阶段通过脱P预处理，降低P的含量；所述的LF钢包精炼采用无铝脱氧工艺；所述的一次精炼浇铸得到的钢锭经电渣重熔二次精炼后降低钢中的S和夹杂物。本发明通过两次精炼控制钢锭中有害元素和夹杂物的数量达到控制钢锭成份和组织的目的，最终得到了优异强韧性的气瓶用钢锭，从而提高了气瓶用钢锭的工作压力和安全性。

125、一种充装高压气体气瓶内表面的除油清洁方法

专利号：ZL201610578786.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种充装高压气体气瓶内表面的除油清洁方法，包括在除油之前对气瓶进行预处理的步骤，利用的盐酸、乳化剂、稳定剂和硫脲进行除油的步骤，利用NaOH、Na₃PO₄、Na₂SiO₃和Na₂SO₄进行除油的步骤；本发明的除脂效果若不能满足要求，重新进行除油处理，可有效保证除脂处理的效果，从而大幅提高高压容器在储存忌油介质时的安全性，保证忌油介质的质量。

126、一种充装高纯气体的气瓶内表面清洗及质量检测方法

专利号：ZL201410798087.1

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于气瓶的检测技术领域，具体涉及一种充装高纯气体的气瓶内表面清洗及质量检测方法，提出的一种充装高纯气体的气瓶内表面清洗及质量检测方法，气瓶内表面清洗及质量检测方法包括有清洗方法和气密性检测方法；清洗方法是先对经内表面研磨后，质量检测合格合格后的气瓶先后进行CCl4溶液清洗、异丙醇清洗和去离子水清洗，再对清洗后的气瓶加热烘干，然后检验后安装端塞及阀门；质量检测是对安装端塞及阀门的气瓶进行气密性检测、真空度检测和油水含量检测。本发明保证了高纯气体的质量，极大的降低了气体的污染程度。

127、大直径气瓶外径和圆度的测量装置及测量方法

专利号：ZL201510744115.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于测量技术领域，提出一种大直径气瓶外径和圆度的测量装置及测量方法。提出的大直径气瓶外径和圆度的测量装置具有由立杆（12）和位于立杆下端的横杆（11）构成的刚性直角架（1）；立杆（12）的上端固联有水平设置的滑槽Ⅰ（6）；悬臂横杆（4）位于立杆（12）的上端，并平行于横杆（11）设置；测量装置还包括有平行于立杆（12）设置的刻度尺（3）；刻度尺（3）的刻度由上向下依次增大；刻度尺（3）的上端与悬臂横杆上的滑槽Ⅱ（5）滑动配合；刻度尺（3）的下端连接有平行于横杆（11）设置的条形块（2）。本发明对热处理后气瓶外径和圆度几何质量检验和质量控制发挥积极作用，通用性好，降低了检测成本

128、一种用于高温高压工况防止阀门外漏的自密封装置

专利号：ZL202111334016.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种用于高温高压工况防止阀门外漏的自密封装置，包括：阀体和阀盖；阀体与阀盖通过紧固件连接，阀盖内朝向阀体的侧面沿轴向依次设有内径依次减小的第一台阶、第二台阶和第三台阶，第一台阶上设有与阀体紧贴的第一压环，第二台阶上设有与阀体紧贴的第二压环，第一压环套设在第二压环外部，第三台阶孔面上设有套筒，套筒内设有与第二压环端面相抵的弹簧；第二压环上设有第四台阶和第五台阶，第四台阶上设有与阀体紧贴的密封垫，第五台阶上设有与第一压环紧贴的密封环。本发明提供结构简单，能够依靠介质可以提供稳定的密封压力，保证可靠的密封效果。

129、一种节能型异形口环及离心泵间隙密封结构

专利号：ZL202111413718.X

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种节能型异形口环及离心泵间隙密封结构，异形口环的外侧面为圆柱面，异形口环的内侧面由主圆柱面和至少一个辅助弧面平滑过渡围合而成，主圆柱面对应的中心轴线和辅助弧面对应的中心轴线为偏心设置，辅助弧面顶点到主圆柱面中心轴线的距离大于主圆柱面的半径;离心泵间隙密封结构包括泵壳体以及设置于泵壳体内的叶轮，在泵壳体内圆面和叶轮前端的外圆柱面之间设有所述的异形口环，异形口环内侧面的主圆柱面与叶轮前端的外圆柱面形成主间隙密封结构，异形口环内侧面的辅助弧面与叶轮前端的外圆柱面形成辅助间隙密封，且辅助间隙密封的位置位于辅助弧面和主圆柱面的两个相接处之间。本发明可提高泵的成品率、降低生产成本，保证泵高效运行

130、一种热泵空调系统

专利号：ZL201510636515.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种热泵空调系统，包括热源加热单元和中间工作介质循环单元，还包括通过换热器与中间工作介质循环单元连接的喷射制冷循环单元，热源加热单元包括并联设置、可择一开启的第一热源通道和第二热源通道，第一、第二热源通道中的一个与喷射制冷单元连接，另一个通过热交换器与中间工作介质循环单元连接，本发明的热泵空调系统在制冷模式下，与喷射制冷循环单元连接的热源通道开启；在制热模式下，与中间工作介质循环单元连接的热源通道开启。本发明的目的是提供一种能效高、有利于节能减排的热泵空调系统。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

111、旋风分离器装置用膨胀节

专利号：ZL201310615346.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于石化膨胀节补偿技术领域，提出一种旋风分离器装置用膨胀节。提出的一种旋风分离器装置用膨胀节有出口端管（9）、进口端管（1）和波纹管（4）；进口端管（1）的一端与设备相接且进口端管（1）内径与所接设备的内径相同，进口端管（1）的另一端位于出口端管（9）内，使烟气可以平稳的通过膨胀节，避免高速烟气对进口端管（1）的冲击；波纹管（4）的两端分别设置有支撑环板Ⅰ（7）和支撑环板Ⅱ（2）；支撑环板Ⅰ（7）与进口端管（1）之间具有间隙，使气体压力可以进入，实现位移补偿功能；支撑环板Ⅱ（2）上具有多个透气孔（10），使波纹管的内部压力与外部压力相连通，降低波纹管的设计压力和工作压力。

112、一种耐高温高压补偿器

专利号：ZL201811480774.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种耐高温高压补偿器，包括套设在芯管外侧的外管，外管与芯管之间设有环形通道，补偿器还包括压盖、挡环、环型凸台、固定件、充气型金属O形密封圈、填充有陶瓷纤维的C形金属密封圈和金属丝网防尘密封圈，采用基于管道轴向型补偿器的运动特点和工作条件，首次采用耐高温的充气型O形密封圈与内部填充陶瓷纤维C形金属密封圈组合密封结构，加上防尘结构对密封界面的保护，替代传统的填料密封和非金属密封圈组合密封，不仅克服了传统补偿器的老化与需要定期维护难题，使用寿命长、可靠性高。

113、一种超级双相不锈钢5A材质叶轮的铸造方法

专利号：ZL201710419670.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种超级双相不锈钢5A材质叶轮的铸造方法，经过铸型和砂芯、铸型和砂芯由原砂中加入碱性酚醛树脂制成，铸型制成具有安置砂芯的叶轮型腔，冒口内放置泡沫陶瓷过滤器，铸造和浇注、落砂与热装炉热处理得到叶轮成品，可以避开脆性相（η、χ和σ相）析出的温度区间，避免了叶轮铸件组织析出脆性相，从根本上解决叶轮铸件的裂纹缺陷，也能保证铸件组织致密，铸件成品率可以提高到96%以上，同时伴随着工艺出品率的提高以及热装炉工艺的实施，铸造生产成本大幅降低。

114、一种可测预紧伸长量的螺栓及测量方法

专利号：ZL201610001968.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于紧固件设计技术领域，具体涉及一种可测预紧伸长量的螺栓及测量方法。提出的一种可测预紧伸长量的螺栓具有螺栓头（1）和螺栓杆（2）；螺栓杆（2）由上向下依次为光杆和螺杆；螺栓头（1）的中心、螺栓杆（2）光杆的中心均具有用以测长杆（5）穿过的通孔；螺栓杆（2）螺杆的中心具有与测长杆（5）螺纹连接的螺纹孔；测长杆（5）具有由上向下依次设置的螺纹段（3）和测量段（4）；测长杆测量段（4）的端面为平面，且与测长杆（5）的轴线垂直；螺栓头（1）的上端端面为与测长杆（5）的轴线垂直的平面。本发明在不改变目前螺栓安装结构的条件下，达到了准确测量螺栓受拉杆部伸长量的目的，实现了螺栓预紧应力的精确控制。

115、一种稀土耐热钢板材的制造方法

专利号：ZL201810988381.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种稀土耐热钢板材的制造方法，稀土耐热钢先采用中频感应炉和AOD炉冶炼自耗电极，然后经电渣重熔，制得合格的电渣板坯，最后经轧机将电渣板坯热轧成指定规格的板材，在冶炼时将自耗电极中稀土Ce含量控制在0.10%～0.15%，以五元电渣渣系进行电渣重熔，不仅在电极冶炼、电渣重熔过程中稀土含量稳定可控，而且电渣重熔板坯可以直接进轧机进行轧制成板材。与通规钢锭生产相比，不仅能够保证板材化学成分合格，而且由于电渣锭凝固质量的提高，产品各项性能也更加优异；此外，省去了轧制前必须先开坯的环节，缩短了生产工期，具有很好的经济效益。

116、耐蚀合金板坯抽锭电渣重熔用引锭装置

专利号：ZL201410405578.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于特种合金电渣重熔设备技术领域，涉及一种耐蚀合金板坯抽锭电渣重熔用引锭装置，所述引锭装置包括有引锭铁（1）和底水箱（3）；两个引锭铁对称设置在底水箱上端面左、右两侧，与冷却水系统连通的两个引锭管分别穿过底水箱左、右两侧后由引锭横管（9）连通，形成冷却水路，距离底水箱上端面35-45mm的引锭横管形成粘接点；两个引锭管（6）上部由支承环（8）和引锭铁（1）固定；通过紧固螺母（7）使引锭铁（1）、引锭管（6）与底水箱（3）的位置相对固定；引锭管（6）的上端面焊接“U”型引锭件（10），“U”型引锭件（10）形成粘接点。本发明提高了板坯抽锭的成功率，改善了板坯抽锭电渣重熔的效果。

117、一种耐蚀合金板坯解剖分析方法

专利号：ZL201410405549.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于特种合金质量检验领域。涉及一种检验电渣重熔耐蚀合金板坯内部质量的解剖分析方法。耐蚀合金板坯的种类为：双相不锈钢、超级奥氏体不锈钢、铁镍基耐蚀合金、镍基耐蚀合金；本发明的解剖、分析方法不破坏耐蚀合金电渣板坯材料的完整性，对耐蚀合金电渣板坯的内部质量进行了科学、全面分析，将材料的利用率提高至90%，大大节约了昂贵材料；检测的项目包括化学成分偏析、气体含量、夹杂物、低倍组织（板坯横向）、结晶组织等，检测的位置包括板坯的横向、纵向，横向检测覆盖了板坯的边缘至心部区域，纵向检测覆盖了板坯的头部、尾部区域，能够全面反映耐蚀合金的内部质量，尤其是结晶组织结晶夹角、结晶取向分析评价了板坯的轧制性能。

118、一种含Ti耐蚀合金密封环的加工工艺

专利号：ZL201210571610.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于石油化工装置、耐腐蚀管道连接装置，提出一种含Ti耐蚀合金密封环的加工工艺，加工工艺的具体步骤如下：第一步：合金的冶炼，第二步：锻造成型，第三步：粗加工，第四步：热处理；密封环的热处理采用两级加热制度完成；第一级采用电阻式热处理炉将密封环加热至1180±10℃，保温30分钟；第二级：工件炉冷到980±10℃保温60分钟，出炉水冷；第五步：精加工。本发明降低了含Ti耐蚀合金密封环的硬度，实现了含Ti耐蚀合金相同材质法兰和密封环之间的30HB以上的硬度差，并同时保证了密封环的耐腐蚀性能，解决了工程中耐腐蚀环境下的法兰连接结构和抗腐蚀问题。

119、一种空心球建筑铸钢节点砂型造型工艺方法

专利号：ZL201110197684.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种空心球铸钢节点砂型造型工艺方法，包括以下步骤：根据球面外模标识的接管中心位置及接管与球面相贯线半径在球面上画出相贯线；在接管外膜芯头端面中心位置沿中心方向，钻2～3个连接螺钉孔；用长螺钉将接管外模固定在球面外模上；造空心球铸钢节点外模上箱、下箱、接管内砂芯；接管内砂芯组装与固定；组合内球面芯；检验组芯效果；合箱。本发明的方法对于砂型铸造的空心球、半空心球、接管空心球等结构形式的空心球形铸钢节点制造具有推广意义，应用前景非常广。

120、空心球铸钢节点模型球面接管外模中心定位测量方法

专利号：ZL201110197682.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种空心球铸钢节点模型球面接管外模中心定位测量方法，将球面模型置于定位工装底座中心位置上内并固定；球面经、纬线基准确定；转动经度滑动圆环，利用经度副尺确定接管中心经度坐标；转动纬度滑动副尺，确定接管中心纬度坐标；对半球面上接管中心位置进行标识；根据接管相贯线半径用划规划出接管外圆相贯线；依据同样方法划出半球面上其它所有接管中心位置及外圆相贯线。本发明通过球面接管中心经纬度坐标准确确定，保证铸造接管球面中心位置的准确；适宜于空间结构复杂的大跨度钢结构铸造节点制造；可以提高大直径空心球铸钢节点尺寸精度，生产效率可提高1倍以上，模具费用可减少70%以上。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

101、一种可承受双向垂直载荷双向滑动管道支座

专利号：ZL201410305537.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于管道系统支架支座技术领域，提出一种可承受双向垂直载荷的双向滑动管道支座。提出的一种可承受双向垂直载荷的双向滑动管道支座包括有下基板（1）和上基板（5）；所述的上基板（5）与下基板（1）之间设置有滑动摩擦副Ⅰ；所述上基板（5）上方的两端分别设置有顶板（17）；所述的顶板（17）固定在下基板（1）上；贴覆在顶板（17）上的顶滑板（19）与安装在上基板（5）上表面两端的聚四氟滑板（3）之间形成滑动摩擦副Ⅱ；设置有在管道沿管道的轴向滑动时进行限位的上挡板（18）和在管道沿管道的径向滑动时进行限位的下挡板（16）。本发明满足了多变综合载荷管道的应用，实现了管道在双向垂直载荷作用下的双向滑动。

102、一种波纹管成型装置用的自动控制系统

专利号：ZL201810803922.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种波纹管成型装置用的自动控制系统，波纹管成型装置主要包括对未成型波纹管进行成型固定的成型主体和对成型主体进行压紧成型的油压机，成型主体主要包括波纹管管坯、中模片、上模盖和液压泵，在中模片之间以及中模片与上模盖、下模盖之间放置初始垫块，自动控制系统主要包括工控机、位移传感器和压力传感器；通过传感器检测并通过工控机对对液压泵的自动控制下的波纹管多波一次液压成型，操作简便，波纹管成型精度高，成品率高。

103、一种金属波纹管液压成型用密封结构

专利号：ZL201610328680.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种金属波纹管液压成型用密封结构，包括模盖，在模盖上固定设有用于与管坯口部内壁相配合进行密封的橡胶密封圈，橡胶密封圈的内侧沿周向设有环形的凹槽，凹槽内设有支撑圈，在支撑圈与凹槽底部之间形成环形的密闭空腔，模盖上设有注水通道，支撑圈上沿径向设有通水孔，注水通道与通水孔之间通过连接管相连通，通过向注水通道注水，水经过连接管和通水孔流入密闭空腔，从而在水压作用下，橡胶密封圈的外径变大实现其与管坯口部内壁之间的密封。因为不需要对橡胶密封圈进行重复装卸，不仅降低了工人的劳动强度，而且橡胶密封圈可以一直保持较高的密封性能，从而保证密封的有效性和持久性，提高金属波纹管的成品率和成品质量。

104、一种变径波纹管及其成型方法

专利号：ZL201610760392.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种变径波纹管及其成型方法，变径波纹管包括小径直边锥形管段、大径直边锥形管段以及设在小径直边锥形管段与大径直边锥形管段之间的锥形波纹段，锥形波纹段的波峰和波谷均从小径直边锥形管段到大径直边锥形管段逐渐变大，整体呈锥形，且锥形波纹段的小端在该端波谷的位置与小径直边锥形管段的大端相连接，锥形波纹段的大端在该端波谷的位置与大径直边锥形管段的小端相连接，小径直边锥形管段、大径直边锥形管段以及锥形波纹段三者采用一体成型的方法制成，成型方法中采用双层密封结构从而保证成型的成功率和成型质量。采用本发明，不仅可以减少现场安装异径管件工作量，而且有利于保证管线安全运行。

105、一种横向自承重弯管压力平衡型膨胀节

专利号：ZL201710913749.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种横向自承重弯管压力平衡型膨胀节，通过在膨胀节中间管处增设恒力弹簧组件，恒力弹簧组件内预置向上的弹簧提升力F，提升力F与中间管和工作介质的重量相等，减轻中间管和工作介质的重量，可以有效防止因中间管及工作介质重量，造成膨胀节波纹管发生变形，有效降低膨胀节的安全风险。保证膨胀节的工作性能，提高膨胀节的安全可靠性，保证管系的正常运行。

106、一种带角位移均衡装置的单式铰链型膨胀节

专利号：ZL201310226722.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于膨胀节技术领域，提出一种带角位移均衡装置的单式铰链型膨胀节。提出的一种带角位移均衡装置的单式铰链型膨胀节包括有波纹管（5）、中间管（8）、端管Ⅰ（7）、端管Ⅱ（6）、主铰链板（9）、副铰链板Ⅰ（3）和副铰链板Ⅱ（15）；主铰链板（9）固定在中间管（8）上；主铰链板（9）的两端分别与副铰链板Ⅰ（3）和副铰链板Ⅱ（15）铰接；主铰链板（9）的中部通过十字滑块（11）与副铰链板Ⅰ（3）、副铰链板Ⅱ（15）铰接；副铰链板Ⅰ（3）、副铰链板Ⅱ（15）和十字滑块（11）为可沿主铰链板的条形孔移动的结构。本发明实现了波纹管膨胀节的角位移补偿，防止发生柱失稳的现象，提高了设备的安全性。

107、一种自带二级充压的管路用膨胀节

专利号：ZL201610328678.1

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种自带二级充压的管路用膨胀节，其包括用于补偿管道涨缩的工作波纹管，所述工作波纹管接在管道上承受管道内部流体介质对其内壁施加的内压，或设置于管道内部承受管道内流体介质对其外壁施加的外压；所述工作波纹管的外部或内部设有用于对工作波纹管施加与流体介质相反压力的充压介质，该充压介质连通至一个保护波纹管内。本发明自带二级充压报警结构的管路用膨胀节，不仅可以降低波纹管的工作应力状态，满足管路温度补偿要求，提高波纹管使用寿命，达到安全使用的要求。

108、一种钛波纹管膨胀节与异种金属管道的连接方式

专利号：ZL201610709003.1

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种钛波纹管膨胀节与异种金属管道的连接方式，通过填料密封结构，只有与波纹管相连的短筒节需要使用钛材，与钛波纹管膨胀节相连接的管道不需要是钛材。这种结构可有效减少法兰的使用，也避免了钛材与异种金属材料的焊接问题，从而降低膨胀节的生产制造成本，有利于钛波纹管的推广应用。

109、一种具有防水保温功能的波纹管补偿器

专利号：ZL201510349272.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于管道热补偿及保温技术领域，具体涉及一种具有防水保温功能的波纹管补偿器。提出的一种具有防水保温功能的波纹管补偿器为约束型横向位移波纹管补偿器，约束型横向位移波纹管补偿器进口端管Ⅰ（1）的前端套置有保温接管Ⅰ（2）；出口端管Ⅰ（19）的后端套置有保温接管Ⅱ（20）；约束型横向位移波纹管补偿器的外部套置有复式自由型波纹管；复式自由型波纹管补偿器、环板Ⅰ（5）、保温接管Ⅰ（2）、环板Ⅱ（18）、保温接管Ⅱ（20）以及约束型横向位移波纹管补偿器之间形成密闭的空腔，在空腔内填充有柔性保温材料（13）。本发明达到了防水保温的效果，同时具备约束压力推力和横向位移补偿的能力。

110、一种用于双层波纹管膨胀节上的体积补偿装置

专利号：ZL201110446696.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于石油化工技术领域，涉及的一种用于双层波纹管膨胀节上的体积补偿装置主要包括体积补偿波纹管（15）和驱动弹簧（16）；体积补偿波纹管（15）的上端通过封板（13）与真空压力表（14）相连，下端通过端管（1）与双层波纹管直管段的层间连通；用以驱动体积补偿波纹管拉伸或压缩提供体积补偿的驱动弹簧（16）为两个，分别设置在体积补偿波纹管的两侧，且驱动弹簧（16）的两端分别固定在端管（1）和封板（13）上。本发明能提供比双层波纹管层间容积大的多的补偿容积，补偿由于真空系统泄露引起的真空度变化，避免了因检测装置的真空压力变化而引起的误判，配合监测装置使用使监测装置变的更加可靠。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

91、一种用于金属基材涂层电化学测试的测试池装置

专利号：ZL201510211655.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种用于金属基材涂层电化学测试的测试池装置，本发明根据杠杆原理的反向使用，采用力臂式测试池夹具，测试池夹具一端用顶紧螺栓顶起，另一端与涂层接触的压紧部件配有弹性垫片，微调顶紧螺栓上下位置可将测试池固定于金属基材涂层表面，本发明可以弥补现有技术的不足，既不会破坏涂层，也无需对测试池进行拆卸即可进行试样的安装和辅助电极、参比电极的放置和更换等，本发明具有结构简单、操作方便、成本低廉，不会对涂层造成不可逆影响，在安装试样、放置和更换参比电极和对电极时，无需对电解池进行拆卸。

92、一种含石墨烯的红外低发射率涂料

专利号：ZL201810241745.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种含石墨烯的红外低发射率涂料，采用树脂为基料，漂浮性铝粉为金属颜料，在涂料中还分散有掺杂至漂浮性铝粉之间，以作为漂浮性铝粉颗粒之间桥接组分的改性石墨烯，其中，改性石墨烯和漂浮性铝粉在涂料中加入量的重量百分比分别为改性石墨烯0.1—10%、漂浮性片状铝粉15—35%。改性石墨烯加入到纯金属涂料中后分布在金属粉末碎片之间，利用其自身的高导电性达到对铝粉颜料碎片之间的“桥接”作用，提高涂料的整体导电性，并降低发射率。同时采用高弹性高韧性树脂为基料，制备出具有低发射率和低面密度的红外低发射率涂料，可用于水面舰船等武器装备红外特征信号明显部位，有效降低舰船的红外辐射强度。

93、一种用于监测涂层阴极剥离试验的阵列测试装置

专利号：ZL201510347147.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种用于监测涂层阴极剥离试验的阵列测试装置，该阵列测试装置包含有第一测试池(1)、磁铁圈(2)、漏涂孔(3)、橡胶圈(4)、底座(5)、第二测试池(6)、第三测试池(7)、大测池(8)及上盖(9)，第一测试池、第二测试池和第三测试池的结构尺寸相同即在每一测试池中均配置有参比电极(10)、对电极(11)和小测池(13)，将阵列测试装置固定于多道环氧防腐涂料的金属样板中心，结合电化学工作站，无需多次移动其位置，即可同时实现不同位置的阴极剥离测试，不会对涂层造成不可逆影响，提高测试效率，具有结构简单、成本低廉、拆卸与组装方便，为涂层的阴极剥离研究提供了可行的测试手段，也可用于涂层防护性能的快速评价。

94、一种单组分环氧基改性丙烯酸树脂及其应用

专利号：ZL201210408051.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种组分环氧基改性丙烯酸树脂及其应用，特征结构式为：式中R1、R2、R3为H或CH3；R4为CH3、CH2CH3、CH2CH2CH3、CH(CH3)2、CH2CH2CH2CH3、CH2CH(CH3)2、C(CH3)3、CH2CH2OH或CH2CH2CH2OH；R5为CH3、CH2CH3、CH2CH2CH3、CH(CH3)2、CH2CH2CH2CH3、CH2CH(CH3)2、C(CH3)3、CH2CH2OH或CH2CH2CH2OH；m为1~20；n为1~10000。树脂可以作为船体防锈防污连接漆进行应用。本发明的单组分环氧基改性丙烯酸树脂制备的连接漆树脂，对防锈底漆和防污面漆有很好的附着强度。

95、一种端羧基丁腈橡胶包覆改性的玻璃鳞片制备方法

专利号：ZL201510782479.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种端羧基丁腈橡胶包覆改性的玻璃鳞片制备方法，包括六个步骤即玻璃鳞片的干燥处理、端羧基丁腈橡胶的除水处理、溶剂的除水处理、制备悬浊液、制备表面活化改性的玻璃鳞片、制备端羧基丁腈橡胶包覆改性的玻璃鳞片，本发明采用有机/无机杂化方法对玻璃鳞片表面进行接枝改性，使玻璃鳞片与环氧树脂之间形成化学键合，从而显著提高玻璃鳞片与环氧树脂间的界面相容性，解决了压力交变条件下涂料表面无机填料易脱落问题，并显著增强防腐涂层的耐蚀性、抗渗透性和使用寿命，可单独加入防腐涂料中，也可与防腐涂料的其它填料复配使用，涂层吸水率由5％降低至3％，耐冲击性由30cm提高至40cm，柔韧性数值由3mm降低至2mm。

96、一种具有双重密封结构的免维护套筒补偿器

专利号：ZL200810131822.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明提供一种具有双重密封结构的套筒补偿器，其主要由外管(1)、专用唇形密封圈(2)、“O”型密封圈(3)、浮动密封圈压环(4)、聚四氟乙烯填料(5)、填料压盖(6)、压紧螺栓(7)、复合芯管(8)组成。工作时，管道内压力上升，在介质压力和中间浮动压环的联合作用下，专用唇形密封圈的两个唇边分别与外管上的挡块和芯管表面紧密贴合，达到密封效果；另一方面，密封填料在中间浮动压环和填料压盖的压紧力作用下与外管和芯管表面紧密贴合达到密封效果，两种密封结构联合作用，使套筒补偿器能够长期达到理想的密封效果。本发明不但有效解决了现有技术的缺陷，该补偿器还具有摩擦系数低、安全性好、价格低等优点。

97、一种基于波纹管和套筒设计的弯管压力平衡型补偿器

专利号：ZL201610708984.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种基于波纹管和套筒设计的弯管压力平衡型补偿器，包括端管、波纹管、弯头组件、接管和封头，波纹管的一端与端管连接，其另一端与弯头组件连接，弯头组件的弯头壁面与接管的一端连接，接管的另一端与封头连接，所述的封头为套筒封头，扩充了管路补偿设计的新思路，同时和全部采用波纹管设计降低了成本。

98、一种具有弹性密封结构的隔热管道用膨胀节

专利号：ZL201510316102.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于隔热管道补偿器补偿技术领域，提出一种具有弹性密封结构的隔热管道用膨胀节。提出的一种具有弹性密封结构的隔热管道用膨胀节包括有工作波纹管（5）、进口端管（1）、出口端管（9）和密封端环组件（2）；工作波纹管（5）的外部套置有保护波纹管（4）；保护波纹管（4）与工作波纹管（5）之间具有的间隙内填充有软质保温材料（6）；保护波纹管（4）的两端分别向两侧延伸，并分别位于进口端管（1）、出口端管（9）的外部；保护波纹管（4）的两端分别与隔热管道直接连接，或与进口端管（1）、出口端管（9）上的密封端环组件（2）搭接连接；保护管与进口端管（1）、出口端管（9）之间填充有硬质保温材料（7）和管道保温材料（8）。本发明有效地防止了外界杂质进入，避免了波纹管过快腐蚀，延长了波纹管的使用寿命。

99、一种气囊密封套筒补偿器

专利号：ZL201610760391.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种气囊密封套筒补偿器，包括密封函、内套筒和压盖，密封函包括一端具有外凸缘的密封函体和设在密封函体内壁上的支撑环，内套筒套设在密封函体内，压盖设在内套筒与密封函体之间并与密封函体相连接，在内套筒、密封函以及压盖之间形成的空间内填装有多个气囊，多个气囊顺次排布形成一个断续的环形，在相邻的两个气囊之间设有挡板；在每个气囊上设有用于向气囊内充入加压气体的进气嘴，在密封函体上设有与进气嘴配合安装的加压口；进气嘴伸出到加压口的外部，在密封函体的外围还设有与各个进气嘴相连通的盘管，在盘管上设有总加压口。本发明当气囊磨损后因为自身具有修复能力从而可保证套筒补偿器长期有效密封而无泄漏。

100、一种直埋型免维护套筒补偿器

专利号：ZL201010537140.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于套筒补偿器技术领域，涉及一种直埋型免维护套筒补偿器，适用于城市供热直埋管路，采用三重密封结构，两重组合密封结构设在外套筒(13)与端管(1、15)之间，另一重组合密封结构设在连接外护筒(6)的端环(5)与端管(1、15)上的密封导向套(2)之间；第一重组合密封由组合密封圈(12)、中间压盖(9)、浮动压环(11)组成；第二重密封由盘根(10)、压盖(8)及带有组合碟簧的压紧螺栓(7)组成；第二重密封与第一重密封联合作用，有效阻止管道内介质的渗漏；第三重密封结构由密封导向套(2)、外压盖(3)、盘根(4)、保护罩端环组件(5)组成；本发明提高了管网运行的可靠性，进一步降低了工程造价。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

81、熔盐电解法制备钛钨合金的方法

专利号：ZL201110376657.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种熔盐电解法制备钛钨合金的方法，在氯化钙熔盐中通过电解除去氧化钛和氧化钨混合物中的氧，从而制备钛钨合金。将TiO₂和WO₃粉末按一定的比例混合，再加入粘合剂和造孔剂，成型后烧结制成电极，经电解能制得成分可控的钛钨合金。本发明可明显降低TiW合金的制备温度，能在较低的温度下获得高纯度、成分可控且晶粒细小的TiW合金；制备方法简单、设备简易、制造工艺简单可控，有利于高纯度产品的制备。

82、一种在电阻炉中采用熔盐电解法制备海绵钛的方法

专利号：ZL201310238776.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种在电阻炉中采用熔盐电解法制备海绵钛的方法，对石墨坩埚(2)内的氯化钙熔盐(14)进行低恒温抽水分处理，水分去除后通过进气管(6)向密封的真空反应器内通入氩气，电阻炉(1)匀速上升至1000℃，通过升降杆(8)自动下降两个电极杆(9)使得二氧化钛(3)和石墨板(12)进入石墨坩埚内且电流均为50A，电解产生的一氧化碳和二氧化碳以及剩余的氩气通过出气管(10)被排入废气回收罐中，当电解制备海绵钛结束后将密封的真空反应器吊出，向环形循环水套(4)和内水套(5)内通入冷却水，至室温时打开倒凹状上盖(11)并取出被电解的二氧化钛，经清洗即可得到纯度达99.0%的海绵钛，具有成熟化、安全化、节能化。

83、一种在专用电阻炉上采用熔盐电解法制备海绵钛的方法

专利号：ZL201310236004.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种在专用电阻炉上采用熔盐电解法制备海绵钛的方法，将放有氯化钙熔盐(19)的坩埚(1)置于真空反应器(2)内，先对坩埚内的氯化钙熔盐进行低恒温抽水分处理，水分去除后通过氩气进气管(11)充入氩气并通过水套(6)对炉上盖(16)实施冷却，专用电阻炉(3)匀速上升至1000℃，通过升降杆(13)自动下降两个电极杆(14)使得二氧化钛(7)和石墨板(17)进入坩埚内且电流均控制在50A，电解产生的一氧化碳和二氧化碳以及剩余的氩气通过出气管(15)被排入废气回收罐中，待真空反应器随炉体自然冷却到室温时在限位挡板(9)的作用下再通过升降杆将炉上盖和耐火盖(8)一同吊出炉体外并取出被电解的二氧化钛。

84、四氯化钛生产中氯化炉顶防钙、镁、铁粘附堵塞的方法

专利号：ZL201310263836.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明是一种四氯化钛生产中氯化炉顶防钙、镁、铁粘附堵塞的方法，将氯化炉顶配置的出口管道与第二气体管道(5)联接，第二气体管道通过法兰与四通管(1)的下端法兰联接，四通管的上端法兰通过上端闸阀与倒圆锥状收尘罩(2)联接，四通管的左端或是右端法兰通过第一闸阀与第一气体管道(4)联接，四通管的右端或是左端通过侧端闸阀实施关闭或开启并能联接备用管道，收尘罩与第一气体管道之间联接有压力平衡管(3)，清理收尘罩或是清理第一气体管道的过程并不影响第二气体管道正常排出所述氯化物杂质气体，进而保证了四氯化钛生产中氯化炉顶出口管道正常排出所述氯化物杂质气体，不产生堵塞现象，本发明的方法具有简单、实用之特点。

85、四氯化钛制备海绵钛时提高反应速度及降低能耗的方法

专利号：ZL201310264047.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明是四氯化钛制备海绵钛时提高反应速度及降低能耗的方法，该方法先对反应器和还原蒸馏炉的结构进行了相应改进使其成为改进反应器和改进还原蒸馏炉，改进还原蒸馏炉分为上加热区和下加热区，在石棉绳(8)充填圆凹槽与支撑钢箍(7)的空隙处形成封闭加热区，这样就使得上加热区和封闭加热区不产生对流现象，导致上加热区从进风管(5)输送过来的冷空气进入不到封闭加热区内，而封闭加热区内产生的热量也不会被出风管(6)所吸走，从而减少了封闭加热区内的热量损失，不但加快了改进反应器内四氯化钛的还原反应速度，而且降低了下加热区内数组电阻丝(4)的电能消耗，同时也有利于改进反应器内下部的氯化镁始终处于液态并能顺利被排出。

86、一种原油油船货油舱涂层浸没试验装置

专利号：ZL201310258945.9

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种涉及船舶材料耐腐蚀试验领域的原油油船货油舱涂层浸没试验装置，所述的装置包含恒温水浴箱和安置于恒温水浴箱内的冷凝回流式浸没试验容器，浸没试验容器内装有试验溶液；浸没试验容器由玻璃容器和玻璃上盖构成；玻璃容器的顶部安置有一个用于吊挂试验样板的悬垂挂架；玻璃上盖设有一与冷凝回流管底端连通的开口；冷凝回流管的顶端为排气口，冷凝回流管的管壁外均匀缠绕有与水冷机组相接的冷却水管；所述的装置能够真实再现装载状态下原油货油舱载油区保护涂层所处的多相酸性油水混合介质的环境状况。

87、一种巨磁阻抗效应磁敏传感器及制备方法

专利号：ZL201810581180.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明一种巨磁阻抗效应磁敏传感器及制备方法，包括磁敏材料、三维微型感应线圈和电路部分；采用玻璃包覆非晶丝作为磁敏材料，通过离子束溅射刻蚀技术在玻璃包覆非晶丝上直接制备三维微型感应线圈，绕有三维微型感应线圈的玻璃包覆非晶丝形成磁敏传感单元，将若干个磁敏传感单元组合并置于传感器基体中，引出导线后一体化集成到电路部分，得到磁敏传感器，通过信号采集处理电路实现对磁场传感器的信号激励及磁场感应信号的采集，来测量空间中的磁场变化。基于离子束溅射刻蚀技术制备出来的磁敏传感器具有高灵敏度、体积小、稳定性高的特点，解决了微型感应线圈三维成形和精确组装的难题，提高器件灵敏度，效率高，性能稳定，良品率高。

88、一种无溶剂可自分层固化的环氧-有机硅组合物

专利号：ZL200810049070.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于化工材料技术领域。提出的一种无溶剂可自分层固化的环氧－有机硅组成为双组分，甲组分由环氧树脂100～0份、聚醚改性环氧树脂0～100份、有机硅树脂20～240份所组成；乙组分由胺类固化剂5～40份、有机硅交联剂1～16份和有机硅交联催化剂0～0.05份所组成，其中所述的加入份数为重量份。本发明利用环氧树脂与有机硅树脂间不相容原理，在成膜过程中自动分层，环氧树脂下沉到底部，有机硅树脂暴露在外表面。该组成不含溶剂，具有无毒环保优点；且固化产物兼具环氧树脂附着力优良和有机硅耐候与表面能低的特点

89、用于压载舱涂层试验的波浪舱设计方法及试验装置

专利号：ZL200810049623.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明公开了一种用于压载舱涂层试验的波浪舱设计方法及试验装置，该试验装置由并排的4个各自独立的单个试验舱室组成，各单独试验舱室内均放置4块试验样板，能够真实的、全方位的、立体的再现压载舱保护涂层所处的各种环境条件下的模拟试验。能够真实的、全方位的、立体的再现压载舱保护涂层所处的各种环境条件，可实现在试验舱内模拟压载舱保护涂层的实际应用环境条件，方便用于研究、检测和评价压载舱保护涂层的耐腐蚀性能和环境适应性能，为船舶专用海水压载舱保护涂层的质量预测、评定、涂层资格认可等提供一个动态的科学的加速方法。

90、一种原油油船货油舱涂层气密试验装置

专利号：ZL201310258909.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种涉及船舶用材料的耐腐蚀试验领域的原油油船货油舱涂层气密试验装置，所述的装置包含用于提供试验空间及环境且气密性好、耐酸性气氛长期腐蚀的气氛腐蚀冷凝试验箱、用于将N2、CO2、O2、SO2和H2S配制成符合IMOMSC.288(87)规定的组分和浓度的混合气体的多组分动态配气系统、以及用于实现由程序控制加注数量和加注时间将混合气体自动输入到气氛腐蚀冷凝试验箱中的定量加气系统；所述的装置能够用于测定原油油船货油舱保护涂层在耐腐蚀环境中的适应性，从而为原油油船货油舱保护涂层的质量预测、评定、涂层资格认可提供出一个动态的科学的加速方法。

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

71、一种潜伏型自修复微胶囊及其制备方法

专利号：ZL201210031060.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于微胶囊制备技术领域，涉及一种用于有机涂层的潜伏型自修复微胶囊及其制备方法，在四口烧瓶中加入尿素和甲醛混合溶液，用三乙醇胺调节酸碱度至pH为7.5-11.8，并缓慢升温反应3小时，生成粘稠透明水溶性脲醛预聚体溶液；取环氧类囊芯树脂、囊芯稀释剂、囊芯潜伏型固化修饰剂按比例充分混合后加入蒸馏水搅拌，加入乳化剂，在高速乳化机中乳化10-20分钟，形成O/W型乳化液；将脲醛树脂预聚液与乳化液混合，充分搅拌使其分散在水介质中，调节pH为1.0-5.0，控温固化3小时后将颗粒悬浮液离心、多次冲洗和真空干燥得产品；其工艺简单，条件易控，制备成本低，产品质量好，修复效果佳，节省人力财力，环境友好。

72、一种不锈钢表面钝化处理液及钝化处理方法

专利号：ZL201611012977.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明提供一种不锈钢表面钝化处理液及钝化处理方法，属于金属材料表面处理领域。该钝化处理液包括稀土金属盐、硅酸盐和氧化剂，稀土金属盐为硫酸铈，硅酸盐为硅酸钠，氧化剂为高锰酸钾，将上述物质加入到一定量的蒸馏水中，充分搅拌至固体物质全部溶解。本发明以不锈钢为工作电极，将其置于钝化处理液中，与参比电极和对电极组成三电极体系，对工作电极进行阳极氧化，在不锈钢表面形成钝化膜层，实现对不锈钢表面的钝化处理。本发明的钝化处理液不含六价铬和硫酸、硝酸或盐酸等强腐蚀性酸，制备工艺简单，成本低廉，重现性好且无需大型昂贵设备，所制备的钝化膜层能应用于不锈钢制品表面处理等领域，明显提高不锈钢的耐蚀性，延长其使用寿命。

73、一种混凝土路面用高硬度复合材料及其制备方法

专利号：ZL201610226258.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种混凝土路面用高硬度复合材料及其制备方法，由复合增强剂、硅酸盐水泥、强化粉、石英砂、速凝剂和添加剂组成，复合增强剂由单质硅粉、氧化铝微粉、硅微粉、骨粉、铁矿废渣、金属粉烧结后与火山灰混合粉磨而成，强化粉由高岭土、黏土、煤矸石、铝灰、赤泥、钼铁粉、镍铁粉和硅铁粉烧结后粉磨而成，添加剂由淀粉、碳酸钠和羧甲基淀粉钠组成。在使用时，将该复合材料与砂石、水拌合形成混凝土进行施工，与现有的普通水泥混凝土相比，具有更高的强度和耐磨性，能够大幅度提高所铺设水泥路面的使用寿命。

74、一种用于海水浸泡环境的水泥基复合材料及其制备方法

专利号：ZL201610226259.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种用于海水浸泡环境的水泥基复合材料及其制备方法，由火山灰基料、铝酸盐水泥、增强粉、环氧树脂、环氧树脂固化剂、速凝剂和添加剂组成，火山灰基料由单质硅粉、氧化铝微粉、石英砂、骨粉、金属粉、钠长石烧结后与火山灰混合粉磨而成，增强粉由煅烧高岭土、黏土、煤矸石、铝灰、赤泥、钼铁粉、镍铁粉和硅铁粉烧结后粉磨而成，添加剂由淀粉、碳酸钠和羧甲基纤维素组成。在使用时，将该复合材料与砂石、水拌合形成混凝土进行施工，与现有的普通水泥混凝土相比，具有很高的强度和耐海水冲刷侵蚀性，能够大幅度提高堤坝的使用寿命。

75、一种沥青路面修补材料及其制备方法

专利号：ZL201610226257.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种沥青路面施工用添加剂及其制备方法，由45?50%的有机基体、35?40%的增强颗粒、8?10%的增强纤维和5?7%的辅助剂制成，其中，有机基体由聚乙烯改性沥青、丁基橡胶改性沥青、聚乙烯蜡和氯化聚乙烯组成，增强颗粒由高岭土、黏土、煤矸石、铝灰、赤泥、单质硅粉和金属粉烧结后粉磨而成，增强纤维由聚丙烯腈纤维、芳纶纤维和环氧树脂混合而成，辅助剂由硬脂酸钙、硅微粉、氢氧化钠和硫磺混合而成。在使用时，将该添加剂与现有的沥青混凝土拌合后再进行施工，从而使施工后的路面具有更高的强度和耐磨性，能够大幅度提高所铺设沥青路面的使用寿命。

76、一种异种钢电子束焊缝超声检测试块的检测方法

专利号：ZL201711285968.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种异种钢电子束焊缝超声检测试块及检测方法，试块由厚度均为T的母材Ⅰ和母材Ⅱ组成，母材Ⅰ和母材Ⅱ之间包含一条用于连接二者的对接焊缝，其中，母材Ⅰ和母材Ⅱ的材质和厚度分别与待测异种钢相同，对接焊缝的焊接工艺与待测异种钢的焊接工艺一致；对接焊缝的中心线上沿试块的厚度方向设有三个长横孔，三个长横孔从上至下依次位于试块厚度的、和位置，且对接焊缝上位于其中心线上的根部设有沿其宽度方向延伸的刻槽。本发明能够解决异种钢电子束焊接接头超声检测问题，操作简单，缺陷检出率高，能够检测出当量尺寸大于φ1mm的长横孔的内部缺陷，结合相控阵的扇形，显示能够检测出焊缝根部深度超过2mm的未熔缺陷。

77、一种易燃易爆粉尘吸收除尘系统

专利号：ZL201810307719.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种易燃易爆粉尘吸收除尘系统,包括罩设在抛光磨头上的吸尘罩和控制整个系统工作的PLC中控系统，该除尘系统结构设计合理，空间占用小，安装检修便利；该除尘系统有效利用文丘里效应，文丘里管内设水雾喷射装置、风机后设置水喷管和集尘箱内设水喷淋器，对抛磨产生的火星和粉尘进行多层次抑制和吸收，有效消除火星和粉尘弥散，粉尘去除效率高，显著改善工作环境。该除尘系统采用PLC集成控制系统，实现风管内部火星和粉尘浓度的在线动态监测；PLC控制程序实现水喷淋器、风机、水喷管、水雾喷射器和抛光磨头的安全互锁，避免人为疏忽导致水喷淋器和水雾喷射器未被打开或出现故障时，造成打磨火星和粉尘浓度积聚上升形成爆燃风险。

78、一种钛或钛合金薄壁球壳的制造方法

专利号：ZL202010350071.X

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种钛或钛合金薄壁球壳的制造方法，该方法的工序包括下料、塑性成型、坡口加工、焊接和无损检测。在塑性成型时，采用两件钢板包覆球壳板构成装配体进行热塑性成型的包覆热成型工艺，可使球壳板热压制时的温度分布更加均匀，并能有效减缓球壳板的降温速度，提高球壳板的压制塑性，降低压制阻力，避免球壳板成型过程产生凹坑、鼓包等，且塑性变形残余应力小，回弹量低，所得到的半球壳尺寸精度大幅提高;在焊接过程，施焊位置到焊缝环面顶端和到焊缝环面底端的距离相等，即施焊位置位于焊缝环面圆周方向中部，而非焊缝环面的顶端，这样可完全避免焊缝背面氧化现象出现。因此，本发明可以很好地解决钛材薄壁球壳的制造难题。

79、一种空间堆中子吸收元件延迟释放装置

专利号：ZL202111253687.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明公开了一种空间堆中子吸收元件延迟释放装置，该装置包括储存管、驱动机构、活塞及设置在储存管内壁上的轨道，驱动机构包括驱动弹簧，活塞设置在驱动弹簧的输出端，活塞安装在轨道上；轨道包括若干个槽体，每一个槽体均沿储存管的长度方向螺旋设置，且若干个槽体沿储存管内壁的圆周均匀分布，活塞的外部设置有与槽体配合设置的若干个卡槽，活塞通过卡槽安装在轨道上，若干个卡槽与若干个槽体一一对应设置；中子吸收元件设置在储存管内，且中子吸收元件随着活塞沿轨道运动而被活塞推出储存管。本专利通过采用特殊结构的轨道，为中子吸收元件的驱动活塞提供稳定阻力，同时增加活塞的运动路径，实现中子吸收元件的延迟释放功能。

80、一种熔盐电解法制备钛的方法

专利号：ZL201110376630.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种熔盐电解法制备金属钛的方法，其特征是：将TiO2粉末中，加入10-20%碳粉或碳粉混合氢化钛粉、6-12%的聚乙烯醇或蒸馏水搅拌均匀，模压成型制成电极；干燥后烧结制得TiO2阴极，以石墨作阳极，在氩气气氛电解炉内进行CaCl2熔盐电解，电解电压2.8-3.2V；再将阴极产物提出熔盐，进行水洗—超声波辅助酸洗—水洗—烘干处理，制得金属钛。本发明通过增加TiO2电极中的碳含量，利用气氛保护烧结，使其孔隙适宜、便于熔盐进入和离子迁移，同时获得的钛低价氧化物使TiO2电极片具有一定导电性，在同样的条件下能电解更大重量的电极片，电解后获得的海绵钛或钛粉产量也增加。