【专利推介】中国船舶重工集团公司第七二五研究所专题（第十四期）

为了进一步提高专利实施质量，提高专利应用效率，推动企业创新发展，促进科技成果的有效转化，洛阳华合推广中国船舶集团有限公司第七二五研究所专利，欢迎关注以下专利，如有合作意向，欢迎来电垂询。

131、一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器

专利号：ZL201610654057.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，扣件系统包括钢轨以及扣压在钢轨的轨头下颚部位的弹性块，弹性块由固定在钢轨下方的基板上的侧面板支承定位，钢轨抗扭限位器包括夹设在钢轨的轨脚与侧面板之间的用于限制钢轨横向移动和扭摆的轨脚限位块。本发明通过在现有扣件系统中增加一个零件，即钢轨抗扭限位器，钢轨抗限位器安装在钢轨的轨脚处，用于约束钢轨的轨脚，有效地限制了钢轨轨脚的横向移动及扭转摆动，降低了波磨和尖啸；同时保留了扣件系统结构简单、安装调节方便的特点，非常适合无碴及有碴道床线路使用。

132、一种硫化橡胶与金属的粘接方法

专利号：ZL201010595143.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及橡胶与金属粘接领域。具体涉及一种硫化橡胶与金属的粘接方法；对硫化橡胶和金属的粘接面进行粗化、脱脂处理，然后在处理后的金属和硫化橡胶粘接面处涂刷热硫化胶粘剂，然后将过渡层采用涂刷或贴覆的方式置于金属与硫化橡胶的粘接面处，最后通过热硫化方式实现硫化橡胶与金属高强度粘接。本发明提供的粘接方法属于热硫化粘接方式，与常用的冷粘方式相比，粘接强度高，其180°剥离试样的剥离强度可达13KN/m，其粘接面韧性优越，动态疲劳性较好。本发明提供的方法适用性广，特别适用于橡胶表面有结构而又无法实现高强度粘接的情况；本发明方法操作简单，适应性强，成本低廉，具有易于推广和适用于工业化生产的诸多优点。

133、设备安装底座宽频动力阻尼减振装置

专利号：ZL201310680859.7

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于工业设备减振降噪技术领域，主要涉及一种设备底座宽频动力阻尼减振装置。提出的一种设备底座宽频动力阻尼减振装置，是在所要减振的多阶主振系统中加入一个多阶振动模态的“质量-弹簧-阻尼”子系统；多阶振动模态的所述“质量-弹簧-阻尼”子系统由连续结构等效质量元件（5）和弹性阻尼元件（6）组成，所述多阶主振系统中的底座支承梁（4）与连续结构等效质量元件（5）通过弹性阻尼单元（6）形成一体。本发明对主振系统能够在有限的空间内实现低频(0-1kHz)和高频(1k-8kHz)宽频率范围的减振作用，从而有效地在宽频(0-8kHz)范围内实现设备的振动控制。

134、用改进结构的短轨枕减振扣件更换弹性短轨枕的施工工艺

专利号：ZL201310117539.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道技术领域，具体涉及一种用改进结构的短轨枕减振扣件更换弹性短轨枕的施工工艺；对需要进行整改更换地段的轨道位置及几何参数进行测试记录，结合铁路施工的特点，对需要进行整改更换的地段进行分期施工；根据可施工的时间，确定每一期施工需要进行整改更换的地段，每一期施工时，对两根钢轨（1）上的旧短轨枕（80）及位于旧短轨枕（80）上的扣件（5）采用逐根钢轨施工的工艺；每一期施工采用分次施工的方式，每次施工先对其中一根钢轨上的旧短轨枕（80）及位于旧短轨枕（80）上的扣件（5）进行更换，并且每次施工采用“隔数个拔一个”的施工工艺。本发明施工工艺简捷，维修施工成本低廉。

135、一种多级调高无螺栓扣件组件

专利号：ZL201410177729.6

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道交通技术领域,提出一种多级调高无螺栓扣件系统。提出的一种多级调高无螺栓扣件系统包括有预埋底座（1）、弹条（3）、绝缘轨距块（4）和轨下弹性垫板（5）；预埋底座（1）上安装有调整套（2）；调整套（2）上具有偏心设置的弹条安装孔（9）；通过调整调整套（2）在预埋底座（1）上的位置，调整在调整套上偏心设置的弹条安装孔（9）在预埋底座上（1）的位置，并与在钢轨（6）与道床（21）之间设置轨下调高板（13）配合，实现在轨下对钢轨进行调高。本发明通过调整弹条的位置实现在钢轨下对无螺栓扣件系统进行调高的目的；具有结构简单、安装调节方便的特点。

136、一种可拆卸结构的埋入式轨道

专利号：ZL201410207381.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道交通技术领域，提出一种可拆卸结构的埋入式轨道，提出的出一种可拆卸结构的埋入式轨道的埋入基础（5）中具有用以放置钢轨（1）的沟槽（12）；钢轨（1）的两侧均设置有弹性体（2），并在钢轨的轨底设置轨底防护垫（3）；设置在钢轨（1）两侧的所述弹性体（2）与沟槽（12）的两侧壁面之间设置可拆卸的拆卸体（4），且所述的拆卸体（4）与弹性体（2）之间、拆卸体（4）与沟槽（12）的内壁面之间均具有隔离层（6）；拆卸体与弹性体之间的隔离层和拆卸体与沟槽之间的隔离层构成设置拆卸体的空腔，且空腔的至少一侧壁面为楔形面；拆卸体（4）上预埋有起吊用预埋件（9）。本发明具有结构简单、维修方便的特点。

137、一种消除轨道系统杂散电流的方法

专利号：ZL201510833297.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于城市轨道交通技术领域，提出的一种消除轨道系统杂散电流的方法。提出的一种消除轨道系统杂散电流的方法，在轨道的钢轨的表面涂覆绝缘涂层（5）；钢轨由上至下包括有轨顶（4）、轨头（3）、轨腰（2）和轨底（1）；绝缘涂层（5）沿钢轨铺设方向连续涂覆，在钢轨表面形成一层致密且连续的绝缘保护层；绝缘涂层（5）涂覆在轨头的两侧以及轨腰和轨底上，或，绝缘涂层（5）涂覆在轨腰（2）的两侧和轨底（1）上；绝缘涂层（5）的最高端面与轨顶（4）之间具有间距。本发明从根本上避免了杂散电流的产生，避免了电化学腐蚀的不利因素对轨道及轨道周围的公共设施管路及建筑物等造成的危害。

138、一种可拆卸轨道行走盖板

专利号：ZL201410185629.8

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道技术领域，提出的一种可拆卸轨道行走盖板，包括有本体（4）和弹性密封体（3）；盖板对应道床板（1）中心所具有的空腔Ⅰ（10）、沿钢轨铺设方向的相邻两块道床板端面的缺槽（11）所构成的空腔Ⅱ（12）设置，并使盖板的本体（4）与道床板的空腔Ⅰ（10）、空腔Ⅱ（12）之间形成弹性密封；或，盖板对应梯形轨枕的两根枕梁（13）之间的间隙设置，并使盖板的本体（4）与梯形轨枕的两根枕梁（13）之间形成弹性密封。且盖板的所述本体（4）的底面与道床板的空腔Ⅰ（10）、空腔Ⅱ（12）底面、与梯形轨枕的道床基础之间具有间隙。本发明增加了道床板或梯形轨枕的隔振参振质量；在刚度不变的条件下降低道床隔振频率。

139、板式可更换组合道床系统及施工工艺

专利号：ZL201310150786.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道技术领域，本发明公开了一种板式可更换组合道床系统及施工工艺，提出的一种板式可更换组合道床系统包括有道床基础（8）、道床减振垫（5）和道床板（4）；在道床板的四角均具有为缺槽结构的限位槽；道床基础（8）具有用于与限位槽对应的定位挡台（9），定位挡台（9）为两排；在道床基础（8）与道床减振垫（5）之间设置有CA砂浆灌注层（6）；CA砂浆灌注层（6）与道床减振垫（5）之间设置隔离层（23）；道床系统设置有使道床减振垫相对于CA砂浆灌注层（6）定位的定位装置。本发明实现了整个组合道床系统高端减振性能及道床减振垫的可更换；提高了道床减振系统的寿命及可维修性。

140、一种防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统

专利号：ZL201511012784.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明属于轨道交通技术领域，提出一种防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统。提出的防钢轨倾覆的ω弹条扣件系统包括有ω弹条（3）、紧固螺栓（5）和弹条座（6）；ω弹条的两个高弹弹臂（3b）直接扣压在钢轨的轨脚上，或通过轨距块（2）扣压在钢轨（1）的轨脚上，中环圈（3a）的底面与高弹弹臂（3b）的底面即轨距块（2）的上端面或钢轨（1）轨脚之间的距离为10～15mm；ω弹条（3）通过紧固螺栓（5）与弹条座（6）连接为一体。本发明阻止钢轨进一步的扭转，从而避免钢轨倾覆的重大事故发生，为列车安全提供过载保护，为乘客的人身、财产安全保驾护航。