【专利推介】中国船舶重工集团公司第七二五研究所专题（第十五期）

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141、一种用于弹条安装时防止钢轨与扣件相对扭转的装置

专利号：ZL201610537676.3

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种用于弹条安装时防止钢轨与扣件发生相对扭转的装置，扣件包括弹条、弹条底座和铁垫板，钢轨由轨顶板、轨底板以及用于垂直连接轨顶板和轨底板的轨腰板组成，轨底板设在铁垫板上，铁垫板通过锚固螺栓固定在轨枕上，铁垫板上设有锚固螺栓安装孔，该装置具有至少一个固定端和至少一个紧固端，所述的固定端相对于铁垫板固定，紧固端至少具有一个与钢轨铺设方向平行、并用于与钢轨紧密接触的端面，钢轨的走向与铁垫板的长度方向相垂直，使所述的铁垫板相对钢轨固定，防止在安装弹条时铁垫板发生扭转，导致钢轨与铁垫板的相对位置发生变化。本发明提高了扣件的整体稳定性，在现场施工时方便了工人操作的便捷性和准确性，从而可以提高其安装效率。

142、一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置

专利号：ZL201610694473.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，该装置包括支撑底座和多个用于固定扣件底板的承载槽，所述多个承载槽固定设置在支撑底座上；所述承载槽设有承载平板、挡肩及连接机构，所述挡肩至少为两个，且分别设置在承载平板顶部的两侧，由挡肩形成的内腔的宽度与扣件底板的宽度相等，所述承载槽通过连接机构与支撑底座固定连接；本发明通过设置支撑底座和扣件底板承载槽，实现弹条拉入时扣件底板整体质量增加，通过整体自重，克服弹条安装时产生的扭转力矩，解决了钢轨与扣件相对顶紧装置二次扭转力矩的产生。

143、一种用于组装扣件的工装及组装方法

专利号：ZL201610694472.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明涉及一种用于组装扣件的工装及组装方法，该工装包括加压装置、卡位装置及组装装置，加压装置与卡位装置相连，通过对加压装置施压带动卡位装置移动；通过设置加压装置、卡位装置及组装装置，利用加压装置卡位装置及组装装置间的配合作用，可快捷方便的组装扣件，解决了现有的质量大、长度长的分离式双层减振扣件组装不便的问题，本发明质量轻，使用简便，便于携带和操作，同时避免搬运扣件时造成的安全隐患；本发明提供的组装扣件的方法，可手动、省力的完成大型扣件的组装，减少搬运次数，减少安全隐患。

144、一种带自熔边的钛合金高尔夫球头的焊接方法及其铸件

专利号：ZL201010142645.0

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种带自熔边的钛合金高尔夫球头的焊接方法及其铸件，在钛合金高尔夫球头铸件的本体部分预留高度为1.0～1.4mm的自熔边，自熔边与球头本体交接的宽度为0.2～0.5mm，高尔夫球头外表面与自熔边交接的R角宽度为0.5mm，并使用与高尔夫球头的自熔边相适应的焊接锻件进行焊接，MIG/MAG电焊时的焊道宽度不小于4mm，控制电流使焊透量达到1.3～2.5mm。本发明的应用后，自熔边的缩孔距Face边框的距离由原来的1.5mm左右变到了0.5mm左右，在焊道宽度大于4mm且完全渗透时，缩孔被重新融化，被自熔边的焊料填补，研磨后无缩孔产生；推广应用效果良好。

145、一种高尔夫球头用高弹钛合金材料

专利号：ZL201010609958.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明介绍了一种高尔夫球头用高弹四元钛合金材料，其特征是：以钛为基体加入Al、V、Cu合金元素形成标号为ZTi-7Al-4V-0.2Cu-(0～2.0)β，β为Mo、Nb、Ta、Cr、Fe元素的单独添加或任意两种元素的组合的高弹铸造钛合金。本发明的钛合金具有较低的密度，高的延伸率、弹性模量、冲击韧性，Rm≥700MPa，Rp0.2≥650MPa，A≥4.5%，Z≥10%，E≥130GPa，Ak≥50J；具有很好的流动性能，适合于浇注钛合金薄壁零件，浇注高尔夫球头薄壁件的成品率接近100%。 收

146、含铝和矾且具有高强度和铸造流动性能的低密度钛合金

专利号：ZL201010180080.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：本发明提供一种含铝和矾且具有高强度和铸造流动性能的低密度钛合金，在重量百分比为86.0～90.0的海绵钛(Ti)基体中加入有纯铝(Al)和铝-矾(Al-V)中间合金，称取3.32～7.16的纯铝和5.64～8.18的含V量为55％的铝-矾中间合金兑入到86.0-90.0的海绵钛中并搅拌均匀成Ti-Al-V混合料，将Ti-Al-V混合料通过压力机压制成海绵钛电极，然后将海绵钛电极放在真空自耗电极电弧炉或是真空感应炉中进行真空熔炼得到含Al6.85～9.5％、含矾3.1～4.5％和含钛86.0～90.0％的具有高强度和铸造流动性能的低密度钛合金，浇注高尔夫球杆头成品率达98％并适合制备承重件。

147、一种船用主机冷却水余热利用装置

专利号：ZL201310200601.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种船用主机冷却水余热利用装置，涉及一种冷却水余热利用装置，冷却盘管（4）的散热部分设置在舱室（1）内，所述冷却盘管通过管路连通中央冷却器（8）、主机滑油冷却器（13）、主机空冷器（14）和主机缸套水冷却器（12）和发电柴油机（15），主机滑油冷却器、主机空冷器和主机缸套水冷却器通过管路连接冷却盘管，在连接冷却盘管的管路上设有截止阀A（5），所述发电柴油机的主机循环冷却水直接进入中央冷却器，其中中央冷却器上设有水泵（11），由水泵吸入的海水对进入所述中央冷却器的主机循环冷却水进行冷却；本发明通过利用风机盘管将主机循环冷却水引入各个舱室，由风机盘管的散热实现热能的有效利用和节能。

148、无溶剂环氧煤焦油重防腐蚀涂料及其制造工艺

专利号：ZL200710054326.2

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种无溶剂环氧煤焦油重防腐蚀涂料及其制造工艺，涉及防腐材料技术领域，其包括甲、乙两种组份：甲组份：20～50质量单位的环氧树脂、10～15质量单位的活性稀释剂，0.5～2质量单位的流变助剂，0.5～2质量单位的消泡剂，0.5～2质量单位的流平剂，1～3质量单位的润湿分散剂，0.5～2质量单位的气相二氧化硅以及36～55质量单位的矿物填充料；乙组份：15～20质量单位的胺类固化剂，25～30质量单位的煤焦油，0.5～2质量单位的消泡剂，0.3～2质量单位的流平剂，0.5～2质量单位的润湿分散剂，0.7～2质量单位的气相二氧化硅以及45～55质量单位的矿物填充料。

149、一种钢质埋地管道补口用无溶剂环氧重防腐涂料

专利号：ZL201210152547.4

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：

本发明介绍了一种钢质埋地管道补口用无溶剂环氧重防腐涂料，包括甲乙组分，其中甲组分各原料的质量百分比为：环氧树脂30～45%、缩水甘油醚活性稀释剂5～15%、有机硅消泡剂0.05～1%、复合防锈颜料20～35%、其他颜料3～10%、硫酸钡矿物填充料5～15%、其他矿物填充料10～20%、聚酰胺蜡0.3～1.5%；乙组分各原料质量份数为：聚酰胺固化剂10～25份、曼尼希碱5～15份、固化促进剂0.5~2份；质量比甲：乙=100：15~35。本发明的涂料由于无溶剂、纯环氧，环境友好、资源节约；提高了涂层的防腐性，耐化学药品性和绝缘性；由于采用了矿物填充料，提高了涂层的坚韧性、耐磨性和抗冲击性。

150、西部风电场塔架用防腐涂料的配制及喷涂方法

专利号：ZL201210249330.5

专利权人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所

摘要：一种西部风电场塔架用防腐涂料的配制及喷涂方法，防腐涂料由底漆+中间漆+面漆构成，底漆包含弹性树脂A、锌粉、混合溶剂、附着力促进剂、基材润湿剂、消泡剂和固化剂A，中间漆包含弹性树脂B、屏蔽抗渗材料、混合溶剂、消泡剂和固化剂B，面漆包含弹性树脂C、耐候防腐材料、混合溶剂、消泡剂、润湿分散剂、流平剂和固化剂C。底漆能削弱、吸收风沙对漆膜所造成的冲击应力，中间漆能削弱来自面漆的冲击应力，提高整个涂层的弹性形变能力，面漆除具有良好的耐候性外，还具有良好的高弹性、高耐磨、断裂伸长率高、拉伸强度高以及抵御风沙撞击能力强等特点，根据本发明的配制及喷涂方法，防腐涂料的主要性能指标满足西部风电场塔架的使用需求。